通州区桥梁漏筋漏石子用修补砂浆放心厂家厂家批发1371826-6098

道路抢修补料是一种由高强胶结材料、多种外加剂复合和特选骨料经特殊工艺配制而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点的修复料。主要用于混凝土道路表面缺陷修补和加固施工的**水泥基砂浆，具有较高的强度、粘结性、抗裂性和防水性。
 
产品特点：
对旧混凝土基层有良好的适应性、粘结力强。兼有密实及良好的防水防渗性。能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。操作方便省时省工，在中强度气体腐蚀环境下，可替代**涂料，并较树脂材料施工简单，价格低廉。操作简便，袋装干粉，现场加水搅拌即可使用

 
应用范围
紧急抢修工程、**作业工程如：设备定修。
冬季抢时工程。
民用建筑的加固
各种机械、电气设备重型设备、高精度磨床一、二次灌浆。
钢结构安装工程。
民用建筑的加固。
柱基、桩基、岩基灌浆固定。
防渗、防漏工程。
建筑结构混凝土加固，人防设施防水堵漏
水库大坝、港口防渗处理
热水池、垃圾填埋场、化工仓库、化工槽等防化学品腐蚀建筑
路面、桥面、隧道、涵洞混凝土修补
工业和民用建筑屋面、卫生间、地下室防渗漏处理
钢结构和钢筋砼防水
能在潮湿基面上直接施工，与多种基材具有良好的粘结力。
应用范围
适用于工业、**、桥梁工程与民用建筑中对混凝土结构修复用。
二、分类
按混凝土结构修复用聚合物改性材料分为单组份和双组份
单组份：“由水泥、细骨料和聚合物干粉、添加剂组成；
双组份：由水泥、细骨料的粉状材料和聚合物乳液、添加剂等组成。
性能指标
高强聚合物砂浆分为三类
结构修补**：适用于C60以下强度等级承重混凝土结构的修复。
钢绞线**：  适用于钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固法。
高铁**：    适用于C50以上强度等级特别是高速铁路预应力梁和轨道板混凝土结构的修复。
 
技术指标
结构修补**
钢绞线**
高铁**
外观
  粉料均匀、无结块。液料经搅拌均匀无沉淀  

 路面维修施工方法
    当需要维修的路面确定维修方案后，即进入方案实施阶段。其具体步骤如下：
(一根据维修设计进行施工前的准备工作
    1．复核维修路段内的病害情况，测量路面的标高以及施工中需要的基本数据。
    2．对施工中所需的各种材料进行调查试验和技术指标检测，选择符合要求的材料，保证施工材料     的质量。
    3．对施工所需要的各种机械、工具进行的维修检查，使其性能处于良好的使用状态，机械数量必须充足，重要的机械要有备用设备。
二路面的铣刨
    1．施工放样。根据路面的损害情况和设计的高程确定铣刨深度，在路面上做好标记，以保证铣刨后具有良好的“平整度”。
    2．铣刨废料要运出场外，不得随意丢弃污染环境。
三路面基层的施工
    1．需要重做基层的路段，在铺筑新建部分路面垫层前，应将路槽用12～15t的三轮压路机或使用等效的压路机械碾压3～4遍。如发现表层过干、表层松散应适量洒水，如表层过湿，发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰(或水泥)等措施进行处理。并按规定检查路基**面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的回弹模量等各项指标是否符合要求。
    2．在进行半刚性基层施工时，路面基层和底基层应采用“宝马”拌和机进行拌和，严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求。施工温度应在5℃以上，混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应**过2小时。碾压应该在混合料处于或略大于含水量时进行，压路机要使用12t以上的重型振动压路机，碾压完成后，应采用洒水车经常洒水进行养生，养生时间应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。除洒水车外，应封闭交通。
四封层和黏层施工
    半刚性基层完成后，应做封层沥青。浇洒封层沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；封层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；在大风或降雨天不得施工，气温低于10℃时，不宜施工封层。黏层施工时，在浇洒黏层油前，必须将路面上的脏物清理干净，当有黏粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；黏层沥青应均匀洒布，浇洒黏层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。
三、文明施工
    根据城市路面维护的特点，从全县对创建卫生县城的要求出发，路面维修时尽量做到不扰民、不防碍车辆通行，设置文明标志及隔离装置，维护一处，清场一处，做到、文明及清洁施工。